sábado, 23 de noviembre de 2013

Próximo destino: PETRA



1 El Siq. Discurre a lo largo de 1,5 km encajado entre paredes de más de 80 m de alto. Aún se distingue el canal de agua de la época nabatea.
2 El Tesoro. Es el primer edificio que aparece tras recorrer el Siq.
3 El Teatro. Los nabateos excavaron sus gradas y los romanos lo ampliaron. Llegó a tener capacidad para más de 3.000 espectadores.
4 Vía Columnada. Era la arteria principal de Petra. Originalmente estaba porticada, pero las columnas que quedan son de época romana.
5 Tumbas Reales. La de la Urna es las más sorprendente.
6 El Monasterio. Es el edificio más grande de Petra. Se halla en una colina.


El Monasterio

Es una de las 500 tumbas excavadas en la roca que han llegado hasta nuestros días. Se encuentra sobre una colina, al final del paseo por Petra.


Cañón del Siq

Desde su fundación en el siglo VI a. C., Petra ha tenido en este angosto desfiladero su mejor protección contra las invasiones.



El Tesoro
Mausoleo del rey nabateo Aretas IV, su fachada presenta elementos de estilo helenístico. El nombre alude a la leyenda de un tesoro escondido. Más de dos milenios de historia


Más que sepulcros

La singularidad de las tumbas de Petra son sus fachadas, con frisos, columnas y esculturas de estilo helenístico que las asemejan más a un templo o a un palacio. Algunas tienen un aspecto más tosco, posiblemente por la erosión y los siglos de abandono. En el interior, las vetas ocres recorren los muros y las aberturas cuadradas o redondas dejan pasar el viento del desierto.

LA naranja mecánica?? NO!! La naranja Eléctrica.

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Los gajos de una naranja generan suficiente corriente eléctrica (3,5 voltios) para encender un LED. El ácido cítrico de la fruta favorece el flujo de electrones desde los clavos galvanizados hasta el cable de cobre en esta exposición fotográfica de 14 horas.

JEROGÍFICOS

La tumba de Pashedu

Responsable de las excavaciones de las tumbas reales, Pashedu inscribió en su tumba textos sagrados para garantizar su vida en el Más Allá.


Escriba sentado, con un papiro colocado sobre sus piernas. Museo Egipcio. El Cairo


La lengua egipcia apareció por primera vez por escrito en torno al año 3300 a.C. y se desarrolló de forma continua como lengua viva hasta el siglo XIV d.C. A lo largo de esos más de cuatro milenios, el idioma experimentó una profunda evolución, de modo que entre el egipcio medio –la fase de la lengua en la que se escribió el famoso Cuento de Sinuhé– y el copto podría haber tanta distancia como entre el latín y el castellano.
Además, en las distintas regiones de Egipto se hablaban diferentes dialectos de la lengua egipcia, con lo que, por ejemplo, era habitual que un habitante del Delta tuviera dificultades para entender a otro de Elefantina.
Frente a esta notable transformación de la lengua hablada, la escritura jeroglífica da una impresión de inmutabilidad, de una escritura sagrada que se habría mantenido invariable durante siglos. Se trata, sin embargo, de una impresión engañosa, pues a lo largo de la historia egipcia no sólo hubo distintos sistemas de escritura, además de los jeroglíficos, sino que éstos evolucionaron de modo diferente, incluso en la época de dominio griego. Aun así, algunos principios básicos de la escritura jeroglífica se mantuvieron siempre vigentes.
Animales, plantas y objetos
Los jeroglíficos se basaron casi siempre en la representación de elementos de la realidad de los antiguos egipcios, desde seres humanos y animales hasta objetos celestes, plantas, utensilios diversos o todo tipo de construcciones. Estos signos fueron utilizados en un inicio como logogramas, es decir, signos cuyo significado es el elemento que representan. El concepto «casa» se escribía mediante el plano esquemático de una vivienda de una habitación, y la palabra «cara», con una cabeza humana mostrando el rostro de frente. En estos casos un pequeño trazo vertical se situaba detrás o debajo del signo para indicar que éste estaba siendo usado al modo de un logograma.

La piedra de Rosetta

Este decreto de Ptolomeo V permitió a Jean François Champollion descifrar los jeroglíficos. Museo Británico, Londres.

No obstante, pese al gran número de jeroglíficos que los egipcios llegaron a crear –unos 750 en la época clásica de la lengua egipcia–, era imposible que hubiera uno para cada elemento de la realidad. Además, existían conceptos abstractos que no podían representarse directamente de forma gráfica. Era necesario, pues, encontrar un método para expresar nuevos significados con los signos jeroglíficos ya existentes. Uno de ellos consistió en utilizar los signos de forma simbólica para referirse a conceptos relacionados con el elemento representado. Por ejemplo, el signo que representa las banderolas situadas en los pilonos –puertas de entrada monumentales– de los templos pasó a designar el concepto de dios, dado que en los templos se guardaba la estatua de la divinidad. Otro caso es el signo del sol; como logograma designaba directamente el astro rey, pero podía también emplearse simbólicamente para indicar conceptos vinculados al tiempo, como «día», a partir de la idea de que el sol, en su movimiento por el cielo, marca el paso del tiempo.

El templo de Medinet Habu

En este templo funerario construido por el faraón Ramsés III en la orilla occidental de Tebas todavía pueden verse varios jeroglíficos con el nombre del monarca y escenas en las que el faraón se muestra ante los dioses.

Como este método todavía era insuficiente, los egipcios t
erminaron por desarrollar un sistema de escritura fonética, en el que los signos representaban los sonidos o fonemas de la palabra tal como se pronunciaba en lengua egipcia. Para ello tomaron como punto de partida los jeroglíficos ya existentes, que empezaron a utilizar de modo parecido a las letras de nuestro alfabeto. Por ejemplo, el signo que representa un antílope y que se pronunciaba jw, fue utilizado para escribir palabras en las que apareciesen los sonidos jw, aunque no tuvieran nada que ver con el significado original de «antílope»; es el caso de  jwa.wt, que significa «herencia». En algunos casos, los jeroglíficos representaban un único sonido fonema. Por ejemplo, «vientre» en egipcio se pronunciaba khet, por lo que para representar un sonido similar a la «j» se empleó un signo que representa la zona del vientre de una vaca, con las ubres y la cola.
Este método de escritura fonética tenía el inconveniente de que había palabras que se escribían igual y que podían confundirse. Para sortear este riesgo los egipcios desarrollaron un ingenioso procedimiento, que consistía en incluir al final de cada palabra un signo para indicar a qué clase de objetos correspondía y distinguirla de esta manera de otras palabras de igual ortografía. Estos signos son los llamados determinativos.

Pectoral de oro de la princesa Mereret hallado en Dashur. Dinastía XII. Museo Egipcio, El Cairo.


Familias de palabras

Gracias a los determinativos se podía saber que la palabra en cuestión correspondía, por ejemplo, a un tipo de planta concreta, como se ve en los términos  jaq.t «puerros», o  tjit«tomillo». Los mamíferos cuadrúpedos se indicaban con un determinativo consistente en una piel de animal y su cola; así se designaba una pantera, aby, un chacal wenesh, o un gato miw. Para identificar los términos abstractos se usaba un determinativo en forma de rollo de papiro sellado, ya que el papiro se asociaba con el pensamiento conceptual. De este modo, el verbo «escribir» se formaba con el signo de la paleta del escriba más el determinativo que indica que se trata de un concepto abstracto. En cambio, el «escriba» se designaba con el mismo signo de la paleta, pero con el determinativo de un hombre sentado, para indicar que era un oficio.
Las palabras podían contar con más de un determinativo, y durante el Imperio Nuevo el número de determinativos empleados en cada palabra se multiplicó. Dado que los jeroglíficos se escribían de forma continua, sin espacios entre las palabras, los determinativos cumplían también otra función no menos importante: la de ayudar a localizar fácilmente el final de cada término.

El puente de los mil caminos. Changsá



Puente Moebius1

Sólo para peatones, y mejor si son curiosos. Porque los paseantes de la zona residencial de Meixi Lake, en la ciudad china de Changsá, podrán disfrutar de una inmensa variedad de paseos y vistas distintas con solo cruzar una y otra vez el puente que los arquitectos holandeses Next han proyectado para ellos. Sus 150 m de envergadura irán recorridos por lazos de acero con sinuosos brazos a distintos niveles, algunos a 24 m de altura, desde los que podrán contemplarse tanto la zona recreativa alrededor del río, como la ciudad o las montañas circundantes.


El diseño, que ha ganado el concurso internacional para su adjudicación, fusiona en su inspiración los conceptos de la cinta de Möbius y de un nudo característico de la artesanía tradicional china. La cinta de Möbius es una superficie con una sola cara y un solo lado, descubierta de forma independiente por dos matemáticos alemanes: August Möbius y Johann Listing.




Coches a Gas. Ventajas e Inconvenientes.




400 km a todo gas

Solo con gas natural comprimido (GNC), el Seat León TGi puede recorrer 400 km. Si a eso le añades los 50 litros de gasolina de su depósito, la autonomía llega a los 1.300 km. Es decir, puedes ir de Almería a La Coruña sin repostar e incluso darte unas vueltas por allí.

Dos depósitos de combustible
En el mercado ya hay coches con dos depósitos, uno para gas natural comprimido (GNC)y otro para gasolina. Bajo una trampilla única, el Seat León TGi esconde las dos bocas de llenado. En principio, el coche funciona con gas natural. Cuando se agota, empieza a consumir gasolina de forma automática y sin que el conductor lo advierta. El sistema es igual que el del resto de vehículos. El aire aspirado por el motor se mezcla en el colector de admisión con el gas natural y ambos entran en el cilindro.

200 km de velocidad máxima
Las prestaciones de un coche movido por gas natural comprimido (GNC) no difieren de las de otro tipo de automóviles. Lo determinante es la cilindrada y la potencia, independientemente de que se alimente con gas natural comprimido o con gasolina. El motor 1.4 turboalimentado de inyección directa y 110 CV del Seat León TGi alcanza una velocidad máxima de 194 km/h y tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,9 seg.

Reduce las emisiones en un 30%
La normativa Euro VI que impondrá la Unión Europa a los automóviles que se comercialicen a partir de septiembre de 2014 es muy restrictiva. Ya lo ha sido durante años con los motores de gasolina, y ahora le toca el turno a los diésel, que tendrán que hacer enormes esfuerzos para cumplir con las exigencias que va a imponer Bruselas. Aquí, los propulsores impulsados por gas natural comprimido (GNC) parten con una considerable ventaja. Llegan a emitir hasta un 30% menos de dióxido de carbono (CO2), un 65% menos de monóxido de carbono (CO) y un 90% menos de óxidos de nitrógeno (NOx). No generan azufre (existen motores de gasoil que llegan a emitir 18,4 gramos/hora), ni partículas, ni trazas de plomo ni de metales pesados, según explica Alfredo Mostajo, gerente de Agas21.

Componentes del vehículo
1.-Botella de GNC
Almacena el gas comprimido a 200 bar de presión. Suele colocarse bajo el suelo del coche para no penalizar la capacidad del maletero.
2.- Válvula de seguridad
Situada en la salida del depósito, permite la apertura y cierre rápido del circuito en caso de exceso de presión.
3.- Tubos de conexión
Conducciones rígidas de alta presión que conectan el depósito con el motor.
4.- Regulador de presión.
Su función es regular automáticamente la presión del gas natural comprimido que llega al motor.
5.- Display indicador de nivel de combustible
Los modelos con GNC y gasolina están equipados con sendos indicadores de carga, tanto de combustible como de gas natural comprimido.
6.- Válvula de llenado
Válvula de carga de GNC. Está en el compartimento motor o en el exterior del vehículo. El enchufe está estandarizado en Europa: NGV1 para turismos y NGV2 para vehículos pesados.
7.- También gasolina
El motor se puede alimentar, además, con gasolina.

Turismo espacial en globo







Dos horas contemplando la curvatura de la Tierra, envuelta en su fina atmósfera, desde una ventana circular que se desliza lentamente rodeada de la cerrada negrura del espacio. Tras el paseo, un descenso de una media hora, con una breve etapa de caída libre controlada en la que los pasajeros podrán experimentar la microgravedad. 

La nave: una cabina de lujo impulsada por un enorme globo de helio. Es la alternativa de World View Enterprises a las propuestas de turismo espacialde Space X, Virgin Galactic o Space Adventures. Su proyecto se quedará a una altitud menor, 30 kilómetros, pero también resultará más económico: “sólo” 75.000 dólares, frente a los 120.000 del billete más barato de Virgin.
La experiencia podrá disfrutarse sin necesidad de entrenamiento previo, ni traje espacial, sino “en mangas de camisa”, según expresa la Agencia Federal de Aviación (FAA), que ha revisado la solicitud del proyecto y lo ha clasificado como vuelo espacial comercial. 

La cabina presurizada despegará del Spaceport Americaen Nuevo México (EE UU), con ocho personas a bordo. Estará unida por cables de suspensión al globo, cuya cubierta de polietileno ha obtenido un factor de seguridad 1,4, el mismo de exige la NASA para sus cohetes tripulados. Como mecanismo de seguridad, cuenta con una especie de ala desplegable y dirigible, que permite abortar el viaje en cualquier momento y es también la encargada de abrirse para controlar el descenso tras la breve caída libre y hasta el aterrizaje.


En este momento, el proyecto se encuentra en la fase de comprobación de sus componentes y los responsables de World View consideran que habrá que esperar al menos hasta 2016 para ascender y mirar las estrellas un poco más de cerca.

Qué saldría si mezclamos genéticamente un perro y un gorila. un caballo y un pato....?

10 divertidas especies creadas con Photoshop.












viernes, 22 de noviembre de 2013

Buenas noches!!! :))



La Bella Durmiente by Tchaikovsky



Para quien al igual que a mi os guste Tchaikovsky , el 29 de noviembre en el Teatro Colón de A Coruña la compañia Russian National Ballet representando la Bella Durmiente. 

A ver que tal este año ;)

Mejor dar que recibir.


Tengo que decir que mi memoria me falló y aunque quería haberlo subido hace tiempo se me pasó. 
Me lo envió mi madre por mail y cuando lo ví....realmente me emocioné...al final siempre es mejor dar que recibir.